miércoles, 1 de octubre de 2014

$ANTHER, LA EMPRESA QUE CAMPA A SUS ANCHAS EN GARRIDO

En Garrido hay dos tipos de vecinos: los que no se fían de la empresa Santher y los que todavía no conocen a Santher.  Para aclararlo, os vamos a relatar algunas de las ilegales y sospechosas perlas de la empresa que obra a sus anchas en Garrido.

Santher ya fue condenada en 2008 por la Audiencia de Salamanca -hablamos de una sentencia judicial, nada de chascarrillos ni rumores- por robar suelo público al Ayuntamiento de Villamayor para construir una piscina para una de sus urbanizaciones. Por si fuera poco, el suelo que robó era una zona verde considerada en el plan como pública.   Esto nos da una idea del respeto que tiene esta empresa por los bienes públicos, que son de todos, y por el medio ambiente. La sentencia condenó a los dos responsables de la empresa a un año de prisión y, además, impedía a Santher llevar a cabo obra alguna en Salamanca durante un año.

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Fotografía cedida por la asamblea de vecinos en contra del parking

jueves, 25 de septiembre de 2014

LA CONTAMINACIÓN MATA

Rescatamos de nuevo un artículo recientemente publicado por el geógrafo Fermín Rozas en su columna Observando el paisaje de Salamanca RTV al díasobre la movilidad.  Muy en consonancia con nuestra postura abierta y en contra del parking de Garrido.

LA SEMANA DE LA MOVILIDAD, Y LA REALIDAD

Nos hemos acostumbrado a señalar días con la intención de reivindicar problemas ambientales o sociales. Y digo acostumbrado porque parece que ya forman parte del calendario como otro “festivo” más que se repite todos los años. Y aquí estamos ante otra “Semana de la Movilidad”, que empezó siendo el “Día sin mi coche” habitualmente repleto de problemas de tráfico. Este año el lema es “Una calle mejor es tu elección”. 

Este tipo de días, parece casi insultante recordarlo, pretenden que reflexionemos sobre nuestra forma de vida, la del “mundo rico”, y los problemas que conlleva, para buscar soluciones entre todos. Olvidamos con frecuencia que el planeta Tierra NO es infinito, sólo tenemos este; que NO es nuestro por mucho que algunos se empeñen en ello, sino que tenemos que COMPARTIRLO con todos los seres vivos que lo habitan; y los riesgos derivados de nuestra actuación no ponen en peligro al propio planeta sino a TODA la vida que este sustenta. 

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Paseantes a su paso por el parque de Garrido

lunes, 22 de septiembre de 2014

"COCHISMO" EN GARRIDO

Como sabéis, mucho hemos escrito ya sobre el barrio de Garrido y su incierto futuro "cochista". No es cuestión de relatar ahora los hechos que se están sucediendo en los últimos días, sino más bien  de volver a discutir sobre algunas ideas de movilidad y urbanismo en torno a este populoso y significativo barrio de Salamanca.

La inminente construcción de un parking subterráneo para casi 900 plazas de coches debajo de su parque más simbólico -el parque de Garrido-  es, sin duda, el último bofetón a un barrio que cada día pierde más dignidad, calidad residencial e identidad vecinal. Esta última nos preocupa por cuanto lleva asociada (la identidad) una carga simbólica de instinto y reivindicación social.   El mejor síntoma de la salud de un barrio es la voz de sus convecinos. Sea esta del tipo y condición que sea.  La atención y querencia por lo común y, en general, por el quehacer de un barrio son, para salamancaenbici, factores inequívocos de la calidad social y del progreso de una sociedad.  No es el caso...  En Garrido no parece haber voces que alcen sus inquietudes más allá de lo virtual y de manera simbólica en la calle.  Pero el asunto es que la manifestación popular no es ni a favor ni en contra de los hechos que se suceden estos días.  Ni los vecinos de los edificios colindantes, ¡ni siquiera los comerciantes! han puesto sobre la mesa sus pareceres, al menos públicamente. Nadie sabe en realidad en qué va a consistir la obra y de cómo va a quedar el parque en el futuro, cuáles son las consecuencias, cuál es el plan -en definitiva- para el "cochismo" en Garrido.


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Imagen habitual en las aceras de Garrido

jueves, 18 de septiembre de 2014

CICLOGÉNESIS, PORQUE AL PRINCIPIO FUE LA BICICLETA

Nuestros nuevos colaboradores están enriqueciendo cada vez más salamancaenbici. Ello nos encanta y además os revelamos un notable aumento de visitas en los últimos meses. Os recordamos que estamos muy presentes en Twitter donde podéis escribirnos y compartir noticias e información (@salamancaenbici

En nuestra sección titulada "Ciclogénesis, porque antes fue la bicicleta" llegan textos originales y llenos de mensajes gracias a la colaboración de la Mujer del tiempo:

DIFUSIÓN SILENCIOSA EXPANSIVA

El otro día fui a La Casa de la Conchas a por un libro que me habían recomendado. No lo encontré, así que, por llevarme algo, me pasé por la sección de Deportes a ver si encontraba algún libro interesante en “Ciclismo”.
Llegué a Deportes, y busqué la estantería exacta: “Atletismo”, “Baloncesto”, “Natación”.... Estaba viendo los epígrafes cuando algo me llamó la atención. Miré a mi alrededor como habiendo descubierto un tesoro secreto.  Me acerqué, y sonreí.  Alguien había colocado junto al epígrafe “Ciclismo” un papelito de los que se usan para difundir la Masa Crítica de Salamanca. Ojeé los libros. Ninguno me interesó, pero me fui de vuelta a casa como con una especie de alegría absurda.
Esta tarde he vuelto, más por ver si seguía allí mi tesoro que otra cosa. Me he ido directamente a “Ciclismo”, y allí seguía el papelito. Y entre los libros, uno nuevo. Lo he cogido para ojearlo y de entre sus páginas, ¡ha salido otro papelito de la Masa Crítica! Y del libro de al lado también, y del de al lado...  ¡y de todos los de “Ciclismo”!
He vuelto a irme a casa sin ningún libro, pero con esa especie de alegría absurda, y unas cuantas preguntas ¿quién escondió los tesoros? ¿Fue la misma persona? ¿Cuántos libros relacionados con bicis habrá en La Casa de las Conchas? ¿Tendrán ya papelito? ¿Cuántas bibliotecas hay en Salamanca? ¿¿¿Cuándo vuelvo a tener la tarde libre???

La mujer del tiempo


martes, 16 de septiembre de 2014

SEMANA EUROPEA DE LA MOVILIDAD EN SALAMANCA 2014

Os presentamos a continuación el programa de la Semana Europea de la Movilidad en Salamanca:

MARTES 16. “Una calle mejor es tu elección”

PASEO TURÍSTICO GUIADO EN BICICLETA
Salida: c. Serranos (Facultad Geografía e Historia) Duración 1:30 h.
Hora: 18:00 h
Gratuito (máximo 25 personas)

JORNADA SOBRE MOVILIDAD SOSTENIBLE
Centro Municipal Julián Sánchez “El Charro”, Pza. Concordia (junto Corte Inglés) 20:00 h
Ponencias sobre movilidad sostenible en Salamanca
Ayto. Salamanca - Ayto. Santa Marta – Amigos de la bici – Guardabarros – Clínica
Cardiológica La Paz – Helmantibike

MIERCOLES 17. Día del vehículo limpio

- EXPOSICIÓN DE VEHÍCULOS LIMPIOS
Lugar: Plaza de los Bandos
Horario: de 12:00 h a 14:00 h.
- MICROTEATRO en diversas líneas de autobuses urbano
- MARCHA NOCTURNA EN BICICLETA (diploma 50 km). 21:00 h. Salida Puente Romano

JUEVES 18. Día de la educación

- TEATRO PARA NIÑOS: “Mi Ciudad.” Katua Teatro
Lugar: Teatro Liceo. Hora: 11:00 h
- EDUCACIÓN VIAL para niños en circuito Policía Local CAEM. 2 jornadas 9:30 y 11:00 h.
- JORNADA de educación vial para jóvenes. Teatro Liceo: 12:30 h
(Aesleme- Coca cola – Policía Local - DGT)

VIERNES 19. Día del salenbici.

- DESAYUNO CON PEDALES
Desayuno gratuito para los ciclistas que acudan a la Puerta Zamora De 7:30 a 9:30 h

SÁBADO 20. Día de los Amigos de la bici

- PRÉSTAMO GRATUITO DE BICICLETAS “amigos de la bici”
Lugar: Puente Romano
Horario: de 11:00 h a 19:00 h.
- Rutas: 12:00 zona monumental. 17:00 media maratón. 21:00 carril bici
- PUERTAS ABIERTAS todo el día en el Museo de Automoción

DOMINGO 21. Las bicis toman la calle.

-RECORRIDO CICLISTA en bici por la ciudad “Club ciclista Helmantibike”
Salida: Plaza Mayor 10:00 h. Llegada: Plaza de la Concordia 12:30 h.
Inscripciones en planta de deportes del Corte Inglés
- EXHIBICIÓN Trial-bike. Show-Riders. Plaza de la Concordia: 13:00 h

LUNES 22. La ciudad sin mi coche.

- AUTOBÚS GRATUITO durante todo el día
- PEATONALIZACIÓN simbólica: Calles Quintana, Juan del Rey, Prado e Iscar Peyra
- En la Plaza de los Bandos, de 17:00 a 20:00 h:
HINCLABLES Y JUEGOS lúdicos para niños en la zona peatonalizada

Música de animación a pedales: “Los Hombres de Carlos”

lunes, 8 de septiembre de 2014

LA OPOSICIÓN AL PARKING DE GARRIDO

Rescatamos un artículo recientemente publicado por el geógrafo Fermín Rozas en su columna Observando el paisaje de Salamanca RTV al día, sobre el parking de Garrido.

En el frenesí de obras municipales cercanas a las elecciones municipales, hay algunas que encuentran contestación social en diferente grado. La última es el aparcamiento subterráneo para residentes en el Parque de Garrido, uno de los escasos espacios verdes en el interior del barrio de Garrido. Es llamativo el gusto municipal por destruir zonas verdes, y con sombra (si se cuida el arbolado y no se deja languidecer, claro) aunque no parece que la ciudadanía en general se inquiete mucho por esto. Seguramente en el subconsciente salmantino se mantiene la idea de que son espacios perdidos que debería convertirse en viviendas, sí esas que están vacías en una cantidad notable pero que tienen un precio prohibitivo, cosas del mercado. Cortar una avenida durante un año para construir un aparcamiento parece ser poco menos que un delito. 

parking de garrido

viernes, 5 de septiembre de 2014

PIRÁMIDE DE JERARQUÍA DE LA MOVILIDAD URBANA

Nos resulta interesante esta infografía. Más información en: www.mexico.itdp.org
salamanca bici www.mexico.itdp.org

YOUTH BIKING: ¿A DOWNWARD TREND IN INDIA?

Hemos lanzado esta pregunta al aire vía twitter (@salamancaenbici) y esperamos respuesta.  Acompaña la pregunta esta otra fotografía cedida por uno de nuestros colaboradores.

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EN BICI AL COLE

Seleccionamos una fotografía de uno de nuestros colaboradores. Se trata de "dos jóvenes estudiantes que acuden a un centro escolar en una ciudad india".  A este respecto, tenemos la sensación de que van más niños y niñas al cole en bici en aquel país que en este....

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viernes, 27 de junio de 2014

APARCAMIENTO SEÑALIZADO

Siempre nos ha llamado la atención que este aparcamiento para bicis salmantino tenga señalización vertical y casi todos los demás no. Por cierto, es un aparcamiento que cada vez se utiliza más.

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LA PLAZA MAYOR DE SALAMANCA

Cómo nos gusta ver bicis en la Plaza Mayor más bonita de España.

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EN COMPAÑÍA DE BICICLETAS

Os mostramos dos instantáneas de estos días en la Calle Compañía de Salamanca.

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domingo, 22 de junio de 2014

APARCAMIENTO DE BICICLETAS ARREGLADO Y PROTEGIDO

El aparcamiento de la calle Toro ya está arreglado. Tras una temporada en un estado lamentable, se ha optado por protegerlo con una baliza de metal.  La rápida gestión en estos casos es clave para no generar rechazos no solo de la comunidad ciclista, sino también de la mirada ciudadana general.

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Nótese la baliza de metal situada a la izquierda de la imagen.

sábado, 21 de junio de 2014

BICIS DOMINICALES

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Aparcamiento de bicicletas en la Plaza del Corrillo

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Bicicletas aparcadas en la Plaza de Los Bandos

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Calle Toro junto a la Iglesia de San Juan de Sahagún

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Calle Toro

jueves, 19 de junio de 2014

RESPUESTA AL COMENTARIO SOBRE LOS NUEVOS CARRILES BICI DE SALAMANCA

Hola, nos parece interesante todo lo que nos comentas. Te respondemos brevemente según nuestro punto de vista a todas las apreciaciones, agradeciendo de antemano todas ellas.

1.Los proyectos se encuentran colgados en la pagina web del ayto.

Nos parece genial, pero tal vez se podrían divulgar no solo técnicamente en la página de proyectos del Ayuntamiento sino que también caben otras posibilidades. Pensamos ahora en la página que habla de bicicletas: http://medioambiente.aytosalamanca.es/es/movilidadsostenible/informacioncarrilbici/ dónde, de una manera no necesariamente técnica pero si divulgativa, se podría avanzar a la ciudadanía cuáles son los principales novedades y proyectos de la red. Echamos en falta que el Ayto. de Salamanca no aproveche estas oportunidades para ampliar y dar a conocer sus proyectos. Y que el proselitismo solo se produzca el día de la inauguración. Otros ayuntamientos fotografían y recrean las obras en las redes, las explican, les ponen cara, humildad...... Se trata además de un ejercicio de responsabilidad y transparencia.  Acabamos de colgar por ejemplo un vídeo promocional de una red de itinerarios bici anglosajona y que bien se podría trasladar a nuestra ciudad. En Salamanca la prensa solo hala de número de km. de carril bici y número de usuarios de SALENBICI. Hay mucho más: personas, caras, ciudadanos, testimonios, anécdotas. ¿Quién se ha dado cuenta de que eso vale mucho más que un plano o una cifra? Todos menos nosotros.....Lo audiovisual, una acción muy fácil y barata para buscar respaldos y la mirada cómplice de la ciudadanía. Entre otros, quizá la de espacios como Salamancaenbici.

2. Los proyectos incluyen los bolardos propuestos a posteriori por esta asociacion.

Nos parece estupendo. Es fundamental que se segreguen los itinerarios bici en viales sobre todo en aquellos viales con velocidad y densidad elevada de tráfico motorizado.

3. Los bolardos cuestan ya colocados con iva y demas 50 pollos. Con la densidad de ellos que proponeis no haceis un km de carril bici por menos de 40.000 euros ni de coña

Bueno, pues existen las chinchetas, los lomos o un buen pintado, que siempre es más barato. Segregar no quiere decir blindar. Además, un carril bici por definición suele ir simplemente pintado (ver manuales técnicos). El asunto de los bolardos es una reivindicación de muchos usuarios de la bicicleta que así lo han manifestado y que desafortunadamente están acostumbrados SOLO a transitar por carriles bici sin opción a compartir espacios con transporte motorizado.  El mejor carril bici de Salamanca es el que baja por la María Auxiliadora y es compartido. ¿por qué? porque es barato (marcas viales), ancho y entra a la ciudad.

4. Se ha optado por tramos de acera.bici en cercanias de glorietas o cruces peligrosos. El carril bici tambien deberia ser para los niños (como no los acostumbremos de ninos a los 18 nos piden un coche y a tomar por saco la idea de integrarlos a la bici) q no contrilan mucho el codigo de circulacion

El presupuesto se va lógicamente en estos tramos donde se está abriendo el pavimento para el reasfaltado. Cuando dices niños, te refieres a niños que van al polígono o al cole. En el segundo caso, se debería reforzar por tanto el papel que juega la bicicleta en los espacios educativos adyacentes para que si se va a utilizar por niños- lo hagan no solo el fin de semana- sino también para ir al cole. Salamanca debe ser de las pocas ciudades de España que no celebra programas de "con bici al cole"....asunto pendiente y que nos avergüenza.

5. Aparte de los bolardos y para mejorar la senalizacion se incluyen n l proyecto cuñas separadoras y pintura verde.. y todo con los 12000 €/km
6 se quita espacio al vehiculo a motor

No tenemos tan claro que se quite espacio al coche. De hecho, en estos tramos periféricos no es necesariamente una de las cuestiones principales (no hay atascos). Supongo que te refieres a las bandas de aparcamiento. Bueno, sí, es un espacio motorizado pero que no se utiliza porque nadie aparca tan alejado de la ciudad y de lugares de uso habitual (salvo para ocasiones puntuales deportivas, ya se han quejado por cierto: ¿qué hacemos los domingos cuándo vamos al fútbol?). ....Así no crees que es fácil quitar espacio al vehículo. No obstante, sería muy conveniente estudiar la posibilidad de desdoblar el carril en estos tramos dónde sí hay "espacio" (el espacio del que tanto hablan los técnicos). No hay ni un solo km. de carril bici en Salamanca que esté desdoblado!!!! (a excepción de la bajada de los Pizarrales a Villamayor pero que va por la acera)  El desdoblamiento de los carriles bici es una asignatura pendiente en Salamanca. Proponemos hacerlo en el polígono de los Villares como continuación del que estamos comentando.  

Las políticas ciclistas no son necesariamente una lucha sinigual contra el coche, son un complemento y una alternativa. La movilidad sostenible es en defintiva un derecho ciudadano a circular de forma eficaz en cualquier medio de transporte.  Mientras los itinerarios bici no satisfagan en tiempo y comodidad a los ciudadanos, estos seguirán siendo marginales y simbólicos.

Antes de quejaros x favor
1. Informaos

Sin duda estamos informados.

2. El ayto esta en contacto con guardabarros y otras asoc . Animaos a contactar antes de quejaros..

Nos quejamos porque si no nos quejáramos no podríamos hacer este intercambio de pareceres y, por lo tanto, participar en la construcción de una ciudad mejor para todos.

3 no desinformeis

Informamos y en ello invertimos tiempo y esfuerzo, Otra cuestión es que no informemos bien. La desinformación ya la querrían muchos.

un afectuoso saludo

sábado, 14 de junio de 2014

TIRAR EL DINERO EN CARRILES BICI

Hacemos un repaso de las obras del itinerario ciclista que se están llevando a cabo en la Avda. San Agustín y en la Avda. Gonzalo Torrente Ballester. Unas obras presupuestadas en 120.772,63 € y que, a nuestro juicio, son carísimas. Se trata de una cifra que arroja la asombrosa cantidad de 12.962 € por kilómetro de itinerario ciclista (carril bici). Un despropósito presupuestario que da una idea de las políticas que, a golpe de talonario, practica el Ayuntamiento de Salamanca desde hace años, y que poco tienen que ver con la promoción del uso de la bici en la ciudad.  Imaginaos qué se podría hacer con ese dinero... De hecho, nos extraña el presupuesto para el caso de la Avda. Gonzalo Torrente Ballester donde, a día de hoy, ya está señalizado y pintado el carril bici.... Por otro lado, no termina de resolverse la conexión del polígono con la ciudad, ya que una vez se llega al polígono, ¡arréglatelas como puedas! El itinerario ciclista debería atravesar longitudinalmente todo el polígono a lo largo de la carretera de Valladolid.

¿cuántas campañas de sensibilización se podrían llevar a cabo con ese presupuesto? ¿cuántas ayudas a los colectivos ciclistas que son los que mejor acercan la filosofía ciclista a los ciudadanos? ¿cuántos recursos humanos desaprovechados para las políticas ciclistas? ¿qué paso con la oficina municipal de la bicicleta? ¿ y con los programas de con-bici al cole que se podrían hacer en los colegios? ¿y los planes de transporte eficiente al trabajo? etc etc etc...  Tanto es así, que con esos presupuestos no nos extraña que la ampliación de la red ciclista vaya avanzando con tal lentitud, y no se haya producido aún un cambio notable en el reparto modal de los desplazamientos en Salamanca. No hay ni datos al respecto....

En cualquier caso,  os colocamos más abajo unas fotografías de las obras faraónicas que se están llevando a cabo para invadir, en definitiva, (1) las aceras impunemente y (2) no plantear alternativas a los que conducen disuadiendo con una reordenación de los espacios motorizados a los que tal vez podrían pasarse a la bicicleta.

carril bici salamanca en bici
¡El itinerario ciclista de la Avda. Gonzalo Torrente Ballester ya está hecho! Tan solo faltaría indicar con unos bolardos el límite de los dos tipos de calzada para evitar la invasión de los coches.
 Ver fotointerpretación de abajo.
carril bici salamanca en bici
Esta es una solución posible a este itinerario. Con unos bolardos en el límite del itinerario ciclista con el resto de la calzada, bastaría para garantizar la seguridad de los usuarios ciclistas.  Avda. Gonzalo Torrente Ballester.

CALGARY ESTRENA UN SISTEMA DE REGULACIÓN DEL APARCAMIENTO SEGÚN DEMANDA

A lo largo de varias entradas sobre los nuevos sistemas de aparcamiento inteligente que se están poniendo en marcha en EEUU, hemos tratado de trasladar la necesidad de regular el aparcamiento como uno de los ejes centrales de la movilidad en las ciudades. No nos cansaremos de aseverar que el aparcamiento dicta en gran medida las dinámicas y flujos de la movilidad de las ciudades y, por lo tanto, de la calidad de los espacios públicos, la inseguridad o la contaminación...   

En este sentido, estos nuevos sistemas que nos empeñamos en mostraros desde hace unos meses en salamancaenbici, lo que hacen es subir o bajar el precio según la demanda. De tal manera que, a más demanda, mayor precio y viceversa. Podríamos pensar que se trata de una medida recaudatoria pero en realidad, es una política de desincentivación de uso del coche ya que, al tratarse de una variación de precios según la demanda, lo que se consigue es controlar la ocupación de las plazas de aparcamiento. ¿qué ocupación? ...la que permita aparcar a casi todos los que quieran pero sin llegar a colmatar la calle de coches y que no lleguemos a situaciones tan familiares como que por más y más vueltas que se den alrededor de la manzana, no se consigue una plaza.  La idea es que siempre haya espacio para aparcar.

Cierto es que a veces no vemos las ventajas y sí las desventajas, sobre todo para el bolsillo, particularmente en un país donde el aparcar es, a veces, más relevante que las calles estén limpias, haya zonas verdes, aceras suficientemente anchas para caminar o una biblioteca en el barrio. Buena prueba de ello es la política que está practicando el Ayuntamiento de Salamanca, habilitando miles de plazas gratuitas para aparcar con claros síntomas electorales.  Una política ferozmente alentadora del uso del coche y muy alejada de las políticas de movilidad que se deberían practicar a golpe de 2014.