miércoles, 21 de septiembre de 2016

ATRÉVETE

Compartimos este este breve pero acertado aforismo ciclista que nos llega a través de "enciclofurgo".

No esperes a que hagan más carriles-bici.
Si esperas, nunca los van a hacer: Dan más dinero los coches.


Saca tu máquina del trastero. Sí, la tuya. Sabemos que tienes una y que si acaso la usas para darte una paliza de muchos kilómetros el fin de semana.

Llévatela al trabajo. No pasa nada.
A lo mejor el primer día lo ven raro. Pero después te envidiarán.

Llévatela a comprar, a hacer gestiones.
Apárcala a la puerta de cualquier sitio.

Cuantas más haya, antes habilitarán aparcamientos.
No circules pegado a la derecha, como con miedo:
te pueden abrir una puerta inesperadamente.

Utiliza la mitad derecha de tu carril:
Así aprenderán a dejar el metro y medio de separación al adelantar.

Úsala a diario. Que no es sólo un deporte televisado:
es un medio para desplazarse.
Cuando lleves un mes de normalidad con tu bici
mira tu factura de gasolina, tu barriga y tu resistencia física.
Y compara.

Atrévete. Cuando muchos se atrevan, verás qué cambio.
 
enciclofurgo, yo no soy tonto
 

NOTICIA DE ÚLTIMA HORA



Investigadores de una prestigiosa universidad de Massachusetts, acaba de anunciar que han conseguido aislar el gen “XT-Oscuricina”. Aseguran además tener la capacidad técnica para neutralizarlo de forma inmediata si se les da autorización. Este gen, es el responsable de la perdida de ilusión por hacer cosas que son definidas en la niñez como “apasionantes” (como por ejemplo columpiarse, montar en Bicicleta, decir “¡¡Bieeeeen!!” al aplaudir o comer piruletas), que la mayoría de personas sufre al llegar a la edad adulta.

Al enterarse, el colectivo de ciclistas urbanos ha declarado “¡¡¡¡Bieeeeen!!!!”

La Mujer del Tiempo

Alberto Vicioso, la mujer del tiempo


martes, 6 de septiembre de 2016

NUESTRA SEMANA EUROPEA DE LA MOVILIDAD IDEAL

Hace dos años desde salamancaenbici planteábamos una hipotética semana de la movilidad. Lo volvemos a compartir:

Una vez más, y como es habitual en el mes de septiembre, el Ayuntamiento de Salamanca convocará a los medios para hacerse eco de su semana de la movilidad europea.  No nos llamará la atención la programación prevista, de hecho podríamos hasta adelantarnos y apostarlo todo a que la adivinamos.

Pero lo que más asombro nos causa de todo esta rutinaria efeméride  municipal, es que no parece que exista una aspiración a trascender lo del año anterior, y superar lo que desafortunadamente es, para el ayuntamiento, un sencillo trámite con rédito mediático y que secunda a algunas conocidas empresas ávidas también en obtener beneficios.  Se trata de un programa carente de financiación salvo por las cuentas a liquidar con la empresa de autobuses tras el día gratis de autobús.  Entendemos además que el trámite es sin duda el de tratar de convencer a los mismos amigos de todos los años para que una vez más aprovechen la ocasión, bien para vender sus últimas novedades automovilísticas -aspecto ya paradójico de la semana salmantina de la movilidad, y que nada tienen que ver con una movilidad sostenible-, bien para aspirar a algún premio.  En definitiva, una semana europea de la movilidad que mueve titulares pero que no termina de sensibilizar y convencernos a la hora de desplazarnos de una forma más responsable.

Mientras en otras ciudades apuestan por fórmulas más valeintes en las que la ciudadanía aporta incluso su participación y entusiasmo en acciones contundentes y llenas de preguntas, nuestro consistorio se limita a plantear un programa que evita cuestiones de gran calado y que, sobre todo, no estorbe ni plantee nuevos paradigmasPor lo que conocemos, todos los años -no sabemos si por ingenuidad o desconocimiento- se presenta una memoria municipal (obligatoria) con la aspiración de ganar algún premio de movilidad a nivel nacional. 

Queremos en las próximas líneas aportar nuestro granito de arena y proponerle al ayuntamiento un breve resumen de la semana de la movilidad que nosotros plantearíamos a la ciudadanía.  Y antes que eso, a contribuir a transformar la ciudad de una vez por todas. Sugerimos pues la siguiente semana de la movilidad para el año 2014....

SEMANA EUROPEA DE LA MOVILIDAD 2016 PARA SALAMANCAENBICI.COM

LUNES: en bici al cole

Presentación del estudio-diagnóstico "en bici al cole" de la ciudad de Salamanca y el área metropolitana 
(con la colaboración de las asociaciones de vecinos y la comunidad educativa)
Inauguración del primer "camino escolar" de Salamanca en un cole cualquiera
(con la colaboración de la comunidad educativa)
Paseo en bicicleta del alcalde y de los concejales a un punto de la ciudad para inaugurar la primera bomba pública y taller de reparación a pie de calle.

MARTES: Salamanca camina

Presentación del estudio municipal de percepción ciudadana sobre la movilidad sostenible
(con la colaboración de las instituciones universitarias)
Inauguración del primer itinerario peatonal Garrido-Centro
(con la colaboración de las asociaciones de vecinos)
Carrera de medios 
(con la colaboración de las asociaciones de vecinos, colectivos ciclistas, autoescuelas, etc.)

MIÉRCOLES: bicicletas
Inauguración de 150 nuevas plazas de aparcamiento ciclistas
Primera piedra del primer aparcamiento seguro (en una administración local)
Inauguración de la primera jornada de movilidad sostenible de Salamanca
(con la colaboración de un montón de agentes)
Bicifestival de calle
(con la colaboración de colectivos locales)

JUEVES: la movilidad integral

Administraciones responsables: día de la bicicleta en las administraciones
(con la creación de incentivos al funcionariado)
Entrega del premio "ecomobilidad" a una comunidad de vecinos sensibilizada
Inauguración de la oficina municipal de la movilidad
Entrega de la primera tarjeta combinada bus-salenbici
Masa crítica de Salamanca
Parking day

VIERNES aprende sobre movilidad

Aprende a circular en bicicleta con la policía local
(con la colaboración de la policía local pero educante)
Peatonalización del puente Enrique Esteban
Inauguración de carril bus de la Gran Vía
Tunea tu bici (para mayores y pequeños)
(con la colaboración de los colectivos locales)
DJ´s por la bicicleta
(con la colaboración de artistas locales)
Presentación de la memoria ciclista de la policía Local
Clausura de las primeras jornadas de la movilidad sostenible de Salamanca
Celebración de reunión rutinaria de la comisión de movilidad sostenible del Ayuntamiento

SÁBADO: La ciudad para las personas


Ciclopaseos: abrir las calles a las personas: la almendra central y la primera circunvalación libres de humo (con la colaboración de las asociaciones de vecinos, entidades privadas, etc.)
Salamanca chic: Plaza Mayor
(con la colaboración de las tiendas locales)
Gran marcha popular en bicicleta "de barrio en barrio"
Entrega de las primeras cargo bikes a los colectivos ciclistas
Fiesta popular en un parque de la ciudad
Bici feria y oportunidades de negocio en bicicleta
(con la colaboración de empresas ligadas al sector)
Festival de cortos ciclistas

DOMINGO 

Mercado de bicicletas de segunda mano
(con la colaboración de las tiendas de bicicletas locales)


Clausura de la primera semana de la movilidad con la lectura del manifiesta de Salamanca por la movilidad


Ahí queda.

lunes, 29 de agosto de 2016

VILLAMAYOR Y SU DESCONEXIÓN CICLISTA Y PEATONAL CON SALAMANCA

Son ya muchos los años que han pasado desde que hemos comentado la necesidad de que Villamayor cuente con una conexión directa a través de un vial ciclista con Salamanca (y viceversa).  Los intentos por motivar el uso de la bici se quedaron escasos cuando con el "Plan E" se diseñó un itinerario intraurbano tal vez un poco forzado aunque inteligente pero que, en definitiva, no tenía perspectivas de ampliación ni de resolver problemas de movilidad.

Estos días se están recogiendo (de nuevo) firmas entre los vecinos para dotar a una conocida residencia de mayores situada en la SA-300 (a las afueras de Villamayor camino de Salamanca) de una acera o plataforma peatonal.  Ello nos impulsa a escribir de nuevo sobre la urgencia de conectar Villamayor con Salamanca a través de una fórmula similar a la que existe hoy en día entre Salamanca y Aldeaseca.

salamanca villamayor
Las razones a favor entendemos son obvias. Las sucesivas negativas y reiterados olvidos por unas y otras corporaciones durante los últimos años aducen falta de presupuesto para deslindar y resolver el cuello de botella que supone en puente (cochista y carente de toda lógica futura) sobre la A-62 y sus dos rotondas.  Ciertamente son obstáculos a considerar pero no son "imposibles".  Seguimos sin entender el porqué del tramo Villamayor-Parque de Valcuevo que discurre pararelamente a la carretera SA-300 y que sigue desconectado y aislado de forma surrealista de toda red sin coches.  Un tramo que no resuelve problemas de movilidad ni que tampoco plantea alternativas al coche.  ¿no hubiera sido más inteligente resolver primero la conexión Salamanca-Villamayor? Una prueba más de que la bici sigue siendo para algunos un asunto dominical...

Es por ello que desde aquí nos solidarizamos con la reivindicación de dar acceso a pie a la residencia de Villamayor, pero también a solicitar urgentemente la imperiosa necesidad de conectar Villamayor con Salamanca mediante una plataforma mixta peatón-bici.

carrilbici salamanca villamayor
En rojo señalamos el tramo que conectaría la red ciclista actual de Salamanca y Villamayor.

NOTA: Hace unas semanas se ha asfaltado la carretera que enlaza el Helmántico con Villamayor (término municipal de Villares de la Reina)  Una vez más se  vuelve a perder la oportunidad de complementar el transporte motorizado con el ciclista y peatonal. Lo sentimos de forma particular por los usuarios del camping que siguen arriesgando sus vidas en ese tramo de carretera cada vez que van y vienen en bici o caminando.


APARCAMIENTOS DE REFERENCIA PARA IR A COMPRAR EN BICI

Nos sorprendía (gratamente) hace unos días este aparcamiento a cubierto en un supermercado a las afueras de Salamanca.  Desde aquí queremos visibilizar este gesto ciclista desde el ámbito privado para que otros comercios similares tomen ejemplo. 

Recordemos algunos casos notables de olvido y desinterés: tras más de 20 años abierto en nuestra ciudad, el supermercado "Carrefour" (antes Pryca) sigue sin contar con un espacio específico para aparcar bicicletas.
 
aparcabicis salamanca aparcamiento de bicis

ALGO ESTÁ PASANDO EN LA PLAZA DE BARCELONA

Tras un verano caluroso volvemos a la Plaza de Barcelona y nos encontramos con la siguiente sorpresa.  Los más de 10 alcorques vacíos que veníamos denunciando desde hace más de un año están de nuevo ocupados por árboles.   A ello hay que sumar los esfuerzos que se han llevado a cabo por dinamizar este espacio público con actividades de verano.  Es, sin duda, un buen comienzo que se deberá acompañar de la implicación de los comerciantes de la plaza y de sus entornos próximos y la permanencia de propuestas ciudadanas a todos los niveles. ¡Enhorabuena!

salamancaenbici.com salamanca en bici Garrido plaza de Barcelona

lunes, 11 de julio de 2016

EL GRUPO DE LIBERACIÓN DE BICICLETA DE GARAJE, TRASTERO Y BALCÓN (Precuela)




ACTA FUNDACIONAL


¿¿Qué pasaría si de pronto un día, todas, absolutamente todas las Bicicletas que hay en el mundo comenzaran a rodar a la vez??


Desde el convencimiento que esto haría rodar al mundo, y con la esperanza de poder conseguirlo, fundamos El Grupo de Liberación de Bicicleta de Garaje, Trastero y Balcón, que desde este momento se regirá por los siguientes preceptos:


1. El objetivo principal de El Grupo de Liberación de Bicicleta de Garaje, Trastero y Balcón, -amén de otros objetivos- será liberar Bicicletas retenidas en lugares donde no se les permita rodar. 


2. El Grupo de Liberación de Bicicleta de Garaje, Trastero y Balcón será por fuerza un grupo secreto y clandestino.


3. El Grupo de Liberación de Bicicleta de Garaje, Trastero y Balcón se llamará íntegramente “El Grupo de Liberación de Bicicleta de Garaje, Trastero y Balcón”, sin abreviaturas, siglas o acrónimos.


4. Bicicleta se escribe siempre con mayúscula. 


5. Al hecho de liberar una Bicicleta retenida se le llamará “Libertación”, y dará mucho gustito a quien lo realice.


6. El Grupo de Liberación de Bicicleta de Garaje, Trastero y Balcón, insta a la Libertación de cualquier Bicicleta retenida en cualquier Espacio de Retención y no exclusivamente a las retenidas en garajes, trasteros o balcones. 


7. El Grupo de Liberación de Bicicleta de Garaje, Trastero y Balcón, quiere dejar claro que  no pretende criminalizar dichos espacios. Serán aceptados y respetados siempre y cuando actúen como lugares de descanso y cobijo de las compañeras Bicicletas entre rodada y rodada, y no como lugares de retención. 


8. Una vez redactado el último punto de este documento matriz, El Grupo de Liberación de Bicicleta de Garaje, Trastero y Balcón pasa a desintegrarse físicamente, reconstituyéndose en Células Libertadoras independientes. Estas, actuaran siempre en nombre de El Grupo de Liberación de Bicicleta de Garaje, Trastero y Balcón. 


9. Libertad en la Libertación. Cada Célula puede utilizar las Técnicas de Libertación que crea convenientes y le vengan en gana. Cuanto más imaginativas, mejor. Sólo hay una norma: SIEMPRE BUEN ROLLO.



¡¡El Grupo de Liberación de Bicicleta de Garaje, Trastero y Balcón ha muerto!!


¡¡Vivan las Células Libertadoras!!



La Mujer del Tiempo

(Todas las Bicis del mundo rodando, harán rodar el mundo)

la mujer del tiempo bici balcones @elcharleston

sábado, 18 de junio de 2016

FELIZ 18 CUMPLEAÑOS



Hoy celebro mi cumpleaños. Habrá un montón de periodistas, blogeros y gráficos. A algunos, ya los conozco, vienen todos los años. Otros, vendrán por primera vez. Este año habrá muchos más de lo normal, porque este año es especial. Cumplo 18 años, la edad a la que podría sacarme el carnet de conducir.

la mujer del tiempo salamanca en bici


Seguro que una de las primeras preguntas que me harán será precisamente esa, si tengo pensado apuntarme a la autoescuela y sacarme el carnet de conducir. Lo hará alguno de los reporteros de las primeras filas, con sorna, y todos nos reiremos de la ocurrencia. 


Sé lo que es una autoescuela. Me lo han contado un motón de veces. También sé lo que es un coche. Cuando cumplí 15 años me llevaron al museo que hay en la parte oeste de la ciudad. 


Después de hablar de autoescuelas y de carnets, seguramente pasaremos a las preguntas habituales. Y claro, a las respuestas habituales…. Sí, me sorprende mucho lo de los altísimos niveles de CO2 en el aire, y lo de los accidentes de tráfico (accidentes, vaya palabra). Y sobre todo, me sorprende que todo esto ocurriera sin que la gente protestara o hiciera algo. 


Me han contado (y he visto películas) cómo eran las calles, pero aun así, me cuesta imaginármelo. Por ejemplo, ¡No podías ir por dónde quisieras! Había como unos senderitos (aceras, creo) por los que podías caminar y ya, punto, no había más espacio para ir andando de un sitio a otro. ¡¡Esos senderitos ocupan menos espacio de lo que hoy en día ocupan los Transporvías!! Y no podías cruzar por donde quisieras, ni cuando quisieras. Además, por lo visto, había mucho ruido. Tanto que no se debía poder escuchar los pájaros. Bueno, al parecer, ni siquiera se escuchaba a la gente hablar. Y olía mal. Y además, como la calle estaba rodeada de coches por todos los lados, directamente, era como si las calles fueran más pequeñas de lo que en realidad son. Había menos espacio. Vaya, lo que se dice un caos. 


Pero a pesar de todo, aunque estas cosas aún nos siguen sorprendiendo, lo que más nos choca a mí y a los que nacieron después que yo, es lo de la energía. En lugar de producirla, el coche, era un aparato que ¡consumía energía! Fijaros, para que un coche se pudiera mover, antes, había que ir un lugar a miles de kilómetros (a veces en mitad del mar nada menos), llevar hasta allí un montón de máquinas para hacer un agujero súper profundo, sacar petróleo, transformarlo tres o cuatro veces con procesos super complejos, tráerlo hasta aquí y echárselo al coche! ¡¡¡De locos!!!


Más o menos todos los años cuento lo mismo. A la gente de los medios de comunicación y redes, les encanta escuchármelo decir. Para mí a veces resulta un poco aburrido, sí, pero no me importa. Sé (y ellos también lo saben) que no soy distinto al resto de mi generación, y que cualquiera podría estar ocupando mi lugar. Pero también sé, que para bien o para mal, soy yo, y sólo yo, el primer ser humano nacido tras la abolición del vehículo a motor como medio de transporte. Y lo asumo. 


La Mujer del Tiempo.